Код Вус Воинской Должности И Особых Признаков Службы.Rar

ВУС (военно- учетная специальность) — Десантура. Уважаемый Виктор. Представляю Вам список ВУСов. Военно- учётная специальность (ВУС) — указание военной специальности действующего или находящегося в запасе военнослужащего ВС России и других войск и формирований. Информация о ВУС заносится в военный билет. Все ВУС подразделяются на группы, само обозначение ВУС представляет собой многозначное число. Контроль за режимом секретности.

Механик электрооборудования. Применение соединений, воинских частей и подразделений ремонта автомобильной техники. Применение трубопроводных подразделений, частей и соединений. Применение автомобильных подразделений, частей общевойскового назначения. Помощник военного коменданта ж.- д.

Могут занимать должности: командир огневого взвода, командир взвода управления, командир миномётного взвода. Боевое применение минометных подразделений, частей и соединений.

Боевое применение подразделений, воинских частей противотанковой артиллерии. Боевое применение подразделений и частей полковой и дивизионной артиллерии. Могут занимать должности: командир огневого взвода, командир взвода управления, командир миномётного взвода. Боевое применение подразделений и воинских частей полковой и дивизионной артиллерии.

Водитель БТР 6. 0ПБ. Боевое применение подразделений средних танков или Боевое применение подразделений, частей средних танков. Боевое применение мотострелковых подразделений, воинских частей и соединений на БТР (автомобилях).

Блог Алексея Пелевина: июня 2. К сведению психологов соединений подводных лодок. На сайте психологов силовых структур 6 мая 2.

Судя по числу просмотров (более 5. Admin опубликовал отрывок из лекции Вольфанга Люта .

Первые три цифры обозначают номер военно-учётной специальности, следующие три цифры — код воинской должности, затем буквой указываются особые признаки военной службы Например по воинской должности 'начальник радиостанции/средней мощности Воздушно-десантных войск - ВУС, код воинской должности и особый признак военной службы будут: 419413Д.

Представляю Вам список ВУСов: Военно-учётная специальность (ВУС) — указание. Клуб однополчан Десантура.ру. Коды должностей( перечень воинских должностей). Пусть эта тема будет отдельным дополнением к теме по ВУС. Это все коды, что я смог собрать в интернете. 915-стрелок 182-командир отделения 039-водолаз 705-старший водолаз(?).

See Вольфганг Лют (нем. В ней Лют разъяснил и проиллюстрировал примерами свой стиль командования подводной лодкой. Однако для большинства германских офицеров того времени, как старых, так и молодых, это было совершенно неожиданно. Они даже не представляли, что нужно . Обычно командиров германских подводных лодок команды не то что не любили, а прямо- таки ненавидели. Харальд Буш в книге .

Немецкие подлодки в войне, которая была почти выиграна. Эта лекция примечательна тем, что она описывает повседневную жизнь немецких подводников во время выполнения задач в море в годы Второй мировой войны.

Вольфганг Лют родился 1. Риге. В апреле 1.

Kriegsmarine. Командовал подводными лодками U- 9, U- 1. U- 4. 3, U- 1. 81. Лют награждён Рыцарским крестом за то, что за 2. К ноябрю 1. 94. 3 года он потопил 4. Второй мировой войны.

Военно-учётная специальность (ВУС) — указание военной специальности действующего или находящегося в запасе. ВУС имеет действительное и условное наименование (код), что облегчает воинский учёт . Буква в конце указывает на «особые признаки службы». Список военно-учётных специальностей: Код ВУС. Название ВУС (должность). Эксплуатация и ремонт инженерных машин.

Застрелен немецким часовым 1. Часовой был оправдан, поскольку Лют не ответил на троекратный вопрос «Стой, кто идет». Вольфанг Лют. Дабы преуспеть в этой задаче, надо, чтобы члены экипажа мне помогали, и для этого им надо не только исправно исполнять свои повседневные обязанности, когда подводная лодка находится в море, но и делать это с удовольствием.

ЖИЗНЬ ПОДВОДНИКАЖизнь на борту строится из долгих периодов монотонного существования, и надо уметь неделями переносить отсутствие успехов. А когда такое существование дополняется дождем глубинных бомб, нервное напряжение усугубляется грузом ответственности, который лежит главным образом на командире. Люди в подводной лодке, на которую сыплются глубинные бомбы, похожи на летчика, который, скажем, подвергся атаке трех истребителей противника. И тот чувствует, что каждый . Но подводник не может выйти из боя и улететь; он не может маневрировать и вести ответный огонь. Кроме того, от ударов глубинных бомб в подводной лодке часто гаснет свет, и темнота приносит дополнительные страхи.

Интересуюсь Код ВУС, воинской должности и особых признаков службы. Код ВУС Название ВУС (специализация) Название ВУС (должность). 00201 Эксплуатация и ремонт.

Http:// blogspot.com.ee Esimesed kolm numbrit: Р. Полный список обозначений ВУС Который включает в себя, все известные нам коды специализации, должности, особые признаки службы. 034 — ЗРВ Зенитные ракетные войска; 100 — стрелковые; 101 — пулеметчики; 103 — гранатом

Более того, по сравнению со службой в надводном флоте жизнь в подводной лодке носит неестественный и нездоровый характер. Тут не существует четкого различия между ночью и днем, потому что в отсеках непрерывно горит свет. Дни недели и воскресенья неотличимы друг от друга, и нет смены времен года. Так что нормальный ритм жизни сбит и сведен к унылой монотонности и задача командира – вносить в нее разнообразие.

Лодка от северных штормов уходит в тропики, от сырости и холода в лето – климатические зоны меняются одна за другой. На нервы действует и духота в отсеках, и постоянный шум, и движение лодки – все это вызывает так называемый . Крепкий кофе и обильное курение плохо действуют на пищеварение и нервы, особенно по ночам на пустой желудок. Мне доводилось встречать молодых двадцатитрехлетних парней, которые после пары таких лет списывались с флота, поскольку не могли больше ходить в море. В патрулях я никогда не пил кофе во время вахты, что так популярно в службе. Я лично воспринимал его с отвращением, поскольку его делали слишком крепким.

Никогда не курил больше одной- двух сигар в день и никогда не напивался на берегу – ну, почти никогда.. КОМАНДНЫЙ ДУХ. Командный дух экипажа зиждется на: дисциплине; удачливости командира, поскольку экипаж всегда предпочтет уходить в море с удачливым командиром, пусть даже он будет полным олухом, но не с человеком, достойным уважения, но не потопившим ни одного корабля; хорошо организованной повседневной рутине; офицерах, которые правильно ведут себя с командой и подают экипажу хороший пример; командире, чье лидерство сказывается на всех аспектах благополучия его экипажа – умственном, физическом и духовном. ДИСЦИПЛИНАОт командира зависит, чтобы тон в кают- компании задавал нормальный доброжелательный человек, а не тот, кто склонен делать ошибки. Он должен быть подобен садовнику – культивировать и растить здоровые саженцы и выпалывать сорняки. Добиться этого было несложно, потому что в подводном флоте у нас служила преимущественно молодежь двадцати – двадцати двух лет, а младший командный состав был в возрасте двадцати трех – двадцати пяти лет. Очень помогает, если на борту как можно больше людей, в мирное время овладевших какой- нибудь интересной профессией, ибо команда состоит преимущественно из полуобразованных юношей, которые, случается, даже не окончили среднюю школу.

Члены моего экипажа были родом со всех концов Германии. Большинство младших офицеров были женаты или обручены, и я старался отдавать предпочтение женатым людям. Я знал, что женщина может подорвать солдатский дух и боевой настрой, но по своему собственному опыту знал, что она может и укрепить его. Я часто отмечал, что женатый человек возвращается из отпуска в хорошем настроении. Я всегда был рад возможности познакомиться с женами членов команды. Я рассказывал, чего мы ждем от них, и думаю, это оказывало на них воздействие.

Естественно, некоторые наказания, включенные в дисциплинарный устав, не могли применяться на подводных лодках во время войны, например, лишение увольнительных или сокращение времени отпуска. Другие, как, скажем, гауптвахта или приостановка денежных выплат, имели мало смысла. Допустим, я наказываю матроса двухнедельным заключением на гауптвахте – во всяком случае, он не может отбыть его до конца патрулирования и до возвращения домой делит со всеми те же опасности и радуется тем же успехам, когда при удаче все испытывают подъем боевого духа. И неужели спустя несколько месяцев после нарушения я мог отправить человека на гауптвахту? С моей стороны это было бы предельной глупостью. Но в море я продолжал иногда получать рапорты от командиров боевых частей, и при разборке серьезных случаев присутствовали все офицеры. Предположим, кто- то грубо ответил старшему по званию или по команде.

В нормальных условиях это обошлось бы ему в трое суток гауптвахты. Вместо этого я наказывал его . Но ни в коем случае нельзя делать из нарушителя жертву, и вы, командир, не имеете права вызывать у нарушителя чувство, будто вы что- то имеете лично против него.

Он должен и дальше чувствовать, что по большому счету к нему хорошо относятся и уважают, как человека, который несет свой груз наравне со всеми. В целом я старался наказывать как можно меньше. Но такую политику нельзя вести, сложив на груди руки и надеясь, что все наладится само собой.

Так вы ничего не добьетесь. Вы должны быть реально озабочены состоянием своих людей, принимать близко к сердцу их интересы и, руководя ими, должны быть решительны в своих действиях и требованиях. И наконец, отдавая приказ, четко и ясно растолкуйте, чего вы хотите, чтобы подчиненные исполняли его со знанием и умением.

В противном случае если он будет держаться отчужденно и выражать недовольство, когда его беспокоят, то рано или поздно до него не дойдет жизненно важная информация. ВСЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ В КОМАНДЕДеятельность экипажа подводной лодки обладает одним недостатком – он не принимает активного участия в атаке. Вся власть и инициатива принятия решений принадлежат командиру.

В то же время достаточно одной ошибки со стороны кого- то из членов команды – забыл, скажем, закрыть один клапан перед тем, как открыть другой, – и все, атака сорвана. Ошибки такого рода могут иметь решающее значение, но, если кто- то безукоризненно исполняет свои обязанности, в результате чего нам удается потопить вражеское судно, этот человек остается на втором плане и делит успех со всеми. Но когда успех достигнут, командир обязан приложить все силы – конечно, если позволяют обстоятельства, – чтобы каждый человек увидел и понял свой вклад в общее достижение.

Однажды ночью я неожиданно наткнулся на конвой. Едва не столкнувшись с эсминцем, я ухитрился проскользнуть мимо другого и вышел на боевую позицию. Видимость была плохая, ситуация неясная, так что я шел на малой скорости, пока не смог разобраться, что к чему. Отдав необходимые приказы, я из боевой рубки обратился к старшему механику, который находился внизу, на посту управления, и в общих чертах обрисовал ему, что происходит, чтобы он мог сообщить об этом экипажу по внутренней радиосвязи. И, начиная разворот, я сообщил команде: . Первый помощник уже начал вытаскивать пробку из бутылки в честь победы, а граммофон готовился грянуть триумфальный марш.

После двух минут ожидания, когда ничего не произошло, я прервал эти приготовления коротким энергичным выражением. Если повезло остаться на поверхности, вы можете одного за другим вызывать их на мостик, чтобы они видели, как тонет пораженный ими корабль, или же давать им возможность посмотреть на него в окуляр перископа. Так что во время нашего последнего патрулирования, когда мы через Бискайский залив возвращались на базу, я погрузился как можно глубже и провел с командой беседу о правилах соблюдения секретности. Я не только рассказал о том, чего нельзя говорить, но и постарался показать, что и как можно говорить, чтобы вас слушали. Нам крупно повезло, и мы потопили несколько кораблей. И еще мы поймали акулу.

Я завоевал первое место в турнире по шахматам. К письму я добавил целый список тем, которые можно упоминать в рассказе о нашем походе, так что каждый мог выбирать, что ему нравится. ОРГАНИЗАЦИЯ ПОВСЕДНЕВНОЙ ЖИЗНИ НА ПОДВОДНОЙ ЛОДКЕ. Если человеку, оказавшемуся в отсеке подводной лодки, приходится считать ее своим домом (а со временем так и происходит), то повседневная жизнь экипажа должна быть организована на здоровой и постоянной основе – но не быть чрезмерно заорганизованной. Время вне несения вахты принадлежит только и исключительно конкретному человеку, и он имеет неоспоримое право хотеть, чтобы его оставили в покое. Например, я приказывал во время ужина приглушить освещение в отсеках.

После него каждый вечер в течение часа был концерт – звучала музыка с граммофонных пластинок. Вахта менялась в 2. Подчеркивалась разница между воскресеньем и рабочими днями. Воскресенье начиналось концертом, и первой пластинкой каждый раз была одна и та же: .

Кроме того, я поощрял стремление членов команды как- то приодеться в воскресенье.